車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是融合車(chē)削與銑削功能于一體的先進(jìn)加工設(shè)備，通過(guò)一次裝夾完成多道工序，顯著提升加工效率與精度，成為現(xiàn)代制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵技術(shù)。

車(chē)銑復(fù)合技術(shù)萌芽于20世紀(jì)中葉，數(shù)控技術(shù)的突破推動(dòng)了其快速發(fā)展。1982年，奧地利WFL公司推出首款五軸車(chē)銑復(fù)合加工中心，奠定了“一次裝卡、全部完工”的加工理念。其核心優(yōu)勢(shì)在于：縮短工藝鏈，減少裝夾次數(shù)以降低誤差積累；配備在線檢測(cè)功能，實(shí)時(shí)優(yōu)化加工精度；高集成設(shè)計(jì)節(jié)省空間，降低綜合生產(chǎn)成本。

該技術(shù)通過(guò)銑刀旋轉(zhuǎn)與工件旋轉(zhuǎn)的合成運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)切削，分為軸向、正交等類(lèi)型，適應(yīng)內(nèi)外圓柱面及復(fù)雜結(jié)構(gòu)加工。相較于傳統(tǒng)機(jī)床，車(chē)銑復(fù)合設(shè)備采用伺服主軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)，刀具排布優(yōu)化，換刀時(shí)間大幅縮短，同時(shí)刀具間斷切削減少熱變形，提升工件表面質(zhì)量。在汽車(chē)零部件、航空航天等領(lǐng)域，它高效加工發(fā)動(dòng)機(jī)零件、航空機(jī)匣等復(fù)雜部件，滿足高精度需求。

車(chē)銑復(fù)合機(jī)床推動(dòng)了制造業(yè)向高效、精密方向邁進(jìn)。隨著智能化與節(jié)能技術(shù)融入，其在高端裝備制造中的作用日益凸顯，成為提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。未來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新將進(jìn)一步拓展其應(yīng)用邊界，助力工業(yè)進(jìn)步。